JETOUR S08 estreia no Brasil com sete lugares, foco em flexibilidade de espaço e conforto

A JETOUR acelera sua ofensiva no mercado brasileiro e apresenta mais uma novidade para seu portfólio: o S08, primeiro SUV híbrido plug-in (PHEV) de sete lugares da marca que reforça sua aposta em eletrificação, tecnologia e alto nível de conforto. Com 339 cv (249 kW) de potência total instalada, 510 Nm (52 kgfm) de torque total instalado e 2,82 metros de entre-eixos, o modelo chega para ser uma das principais novidades da JETOUR no ano, combinando eletrificação e amplo espaço interno a uma cabine versátil, pensada para acompanhar diferentes momentos da rotina de uma família.

O S08 chega ao País exclusivamente na configuração Premium de sete lugares e passa a integrar a linha “S” da JETOUR, destinada aos modelos de perfil urbano e familiar dentro da estratégia Travel+. Ele é o quinto lançamento da JETOUR no mercado brasileiro, de um total de seis novidades (o sexto lançamento será o G700, que teve sua avant-première realizada em agosto, durante o Festival Interlagos).

O porte do S08 é um de seus grandes destaques. São 4.810 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.705 mm de altura e 2.820 mm de entre-eixos, além de 180 mm de altura livre do solo. Os ângulos de entrada e saída são de 20° e 22°, respectivamente. Números que garantem a usabilidade S08 no dia a dia.

“O S08 representa um novo passo para a JETOUR no Brasil ao trazer para a nossa linha um SUV que combina eletrificação, sete lugares e um nível elevado de conforto. É um modelo pensado para a vida real das famílias, capaz de mudar sua configuração conforme a necessidade e oferecer espaço tanto para ocupantes quanto para bagagens, sem deixar de lado desempenho, eficiência energética, tecnologia e segurança”, afirma Henrique Sampaio, diretor de Marketing & Produto da JETOUR Brasil.

Flexibilidade de uso

O veiculo possui o melhor entre-eixos de sua categoria e faixa de preço, e privilegia conforto para os ocupantes. A proposta de sete lugares foi desenvolvida para permitir diferentes usos do veículo no cotidiano. Com todas as fileiras em posição (sete lugares disponíveis), o compartimento de bagagens oferece 94 litros de capacidade. Com a terceira fileira rebatida (cinco lugares disponíveis), são 658 litros e cerca de 1 metro de comprimento disponível na área do porta-malas. Mantendo apenas os bancos dianteiros em posição (dois assentos disponíveis), a capacidade chega a 1.708 litros, com aproximadamente 2 metros de comprimento disponíveis para acomodar objetos. Há, ainda, 41 porta-objetos distribuídos pela cabine.

A versatilidade é reforçada pelas 32 configurações possíveis dos bancos. Segunda e terceira fileiras de banco contam com acionamentos elétricos, e o Easy Entry permite rebater eletricamente o banco direito (atrás do passageiro) da segunda fileira para facilitar o acesso aos últimos assentos (terceira fileira). Quatro configurações são pré-programadas: Parking Sofa, Travel Pallet, Home Bed e Driver Bed.

No Parking Sofa, os bancos dianteiros ficam reclinados; o Travel Pallet rebate os assentos traseiros para ampliar o espaço de carga; o Home Bed combina bancos dianteiros reclinados e traseiros rebatidos para criar uma grande área de descanso; e o Driver Bed cria uma posição destinada ao motorista. Os bancos dianteiros possuem aquecimento, ventilação, memória, sucção de ar e massagem em dez pontos.

Porte generoso e identidade clássica

O S08 adota uma linguagem visual mais clássica e sóbria dentro do portfólio da JETOUR. A carroceria explora linhas horizontais e verticais para evidenciar suas proporções, enquanto a dianteira é marcada pela grade horizontal cromada e pela assinatura luminosa em LED. Na traseira, as lanternas também utilizam LEDs e adotam desenho vertical em formato de cascata.

O conjunto externo inclui rodas de liga leve diamantadas de 20 polegadas com pneus 235/50 R20 HT run-flat – permitindo que o veículo continue rodando mesmo após um furo ou perda de pressão. Com recursos adicionais de proteção, o veículo ainda conta com spray selante e a assistência 24h. O modelo traz ainda rack de teto e teto solar panorâmico.

A ergonomia é privilegiada no S08.  Os comandos de regulagem dos espelhos foram posicionados fisicamente na porta do motorista — decisão que reforça a busca da JETOUR por soluções mais intuitivas a partir da experiência de utilização dos consumidores. Além disso, os retrovisores externos possuem regulagem elétrica, aquecimento e rebatimento, assim como ajuste automático durante manobras em marcha a ré.

Adicionalmente, o veículo conta com o travamento de portas e vidros traseiros para crianças através de um botão, reforçando a praticidade e flexibilidade do modelo.

Já os botões de ajustes de distância do assento e inclinação dos encostos estão localizados nas laterais das portas. O comando de ajuste lombar fica na base dos assentos dianteiros.

No interior, a amplitude da carroceria é aproveitada para oferecer espaço às três fileiras. A segunda utiliza bancos bipartidos na proporção 60/40 e possui ajustes elétricos em quatro posições, enquanto os assentos da terceira fileira contam com inclinação e rebatimento elétricos. O passageiro da segunda fileira também pode utilizar a função “Boss” para ajustar o banco dianteiro e ampliar o espaço disponível.

O S08 possui ainda mesa individual atrás dos bancos do passageiro dianteiro. Já o sistema de ar-condicionado possui regulagem de intensidade individual traseira digital, para segunda fileira (central e no teto, ajustáveis) e terceira fileira (no teto, ajustáveis), com fluxo dedicado, o que garante que o ar chegue climatizado também aos ocupantes traseiros.

Geladeira, aquecedor ou esterilizador: você escolhe

A proposta de conforto do S08 vai além da quantidade de equipamentos. A JETOUR buscou fazer da cabine um ambiente capaz de assumir diferentes funções durante a utilização do veículo.

Um equipamento pouco convencional está no console central: um compartimento de 6,4 litros, capaz tanto de refrigerar quanto de aquecer. Nesse espaço a temperatura pode chegar a - 6,6°C no modo de refrigeração e até 50°C no aquecimento, além de haver sistema de esterilização por luz UV (muito conveniente, especialmente para famílias com filhos pequenos). O sistema tem também a função de retenção de temperatura por até 24h (quente ou frio).

Tela central que se move

O sistema multimídia utiliza uma tela LCD de 15,6 polegadas, com movimentação de até 20° em direção ao motorista ou ao passageiro e menu específico para quem ocupa o banco dianteiro direito. O quadro de instrumentos é digital, com tela LCD de 10,25 polegadas. Há espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comando de voz para quatro zonas, carregador por indução refrigerado de 50 W, quatro portas USB e sistema de áudio com 12 alto-falantes, surround e subwoofer.

O ar-condicionado é automático de duas zonas, com climatização traseira independente e saídas dedicadas para a segunda e terceira fileiras. O sistema também conta com recursos como ionizador, filtro CN95 e detecção de CO na cabine.

O S08 chega ao mercado nacional disponível nas cores Branco Snow, Preto Noturno, Prata Noir, Cinza Azure e Azul Estrelar. O acabamento interno é em preto, com teto e colunas forrados em cinza, conferindo sobriedade e requinte.

Adas nível 2 completo: mais segurança

O modelo traz um amplo pacote de assistências à condução, com ADAS nível 2 completo. Entre os sistemas estão controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistência em congestionamentos (TJA), assistente de cruzeiro integrado (ICA), frenagem autônoma de emergência (AEB), alertas de colisão frontal e traseira, assistente de manutenção e alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de abertura de portas.

Um dos destaques é o sistema de câmeras com visualização panorâmica de 540°, que combina a visão ao redor do veículo com uma representação da área abaixo da carroceria para auxiliar o motorista durante manobras.

Até 1.200 km de alcance

O sistema híbrido plug-in do JETOUR S08 é formado por um motor 1.5 TGDI a gasolina de ciclo Miller, que desenvolve 135 cv (99 kW) e 200 Nm (20,4 kgfm), associado a um motor elétrico dianteiro de 204 cv (150 kW) e 310 Nm (31,6 kgfm). A potência total instalada é de 339 cv (249 kW), enquanto o torque total instalado chega a 510 Nm (52 kgfm).

O motor a combustão trabalha com ciclo Miller e possui eficiência térmica informada de 44,5%. A transmissão 1-DHT gerencia o funcionamento do sistema. A tração é dianteira.

Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, sem abrir mão da eficiência. O consumo elétrico no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular até 30,5 km/l/e. O alcance homologado em modo 100% elétrico é de 62 km, com classificação “A” de eficiência energética.

Com o tanque de 70 litros completo e a bateria totalmente carregada, o S08 pode percorrer até 1.200 km sem a necessidade de abastecer ou recarregar. Em tempo: o alcance pode variar de acordo com a forma de condução, temperatura, altitude, qualidade do combustível e condições de estrada.

O conjunto de suspensão utiliza arquitetura McPherson na dianteira e Multilink independente na traseira. Os freios são a disco ventilado na dianteira e disco sólido na traseira. O motorista pode selecionar entre três modos de condução: Eco, Normal e Sport.

Bateria CATL

A bateria é do tipo LFP (LiFePO4), fornecida pela CATL, com 18,4 kWh de capacidade. O sistema aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 40 kW, passando de 20% a 80% em 18 minutos. Em corrente alternada (AC), a capacidade é de até 6,6 kW – precisando de 1h42 para ser carregada de 30% a 80%. Em uma tomada convencional (3,4 kW) são necessárias 3h12.

A bateria conta com classificação IP68 contra água e poeira e estrutura de proteção projetada para suportar até 20 toneladas de pressão. O S08 conta também com o recurso  V2L de 3,3 kW, permitindo utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos.

A garantia para bateria e motores elétricos é de oito anos ou 160 mil quilômetros. Para o veículo completo, são sete anos ou 150 mil quilômetros.